《珍档》，是C视觉影像数据库推出的一档历史影像栏目。在这里，您能阅读到一部记录四川发展变迁的历史相册。

四川机场众多。早在上世纪三、四十年代抗战时期，四川就分别在温江、成都、华阳、双流、邛崃、简阳、重庆、大足、万县、宜宾、泸州、南充、绵阳、广元等37个县市建设有中小型机场，这些机场除了用作军事用途外，后来大部分机场被保留下来，进行了改扩建并使用至今。

(资料图片仅供参考)

成都双流国际机场，原名叫成都双桂寺机场。1938年，是一座军用机场。最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。1956年，中国人民解放军总参谋部将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。1957年。成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

1958年南充县都尉坝机场改建投用，开通了南充——成都的第一条航线，每周飞行2-3班。

1959年，南充机场的旅客们正在上飞机。

1959年，民航飞机在南充县上空翱翔。

1959年，民航飞行驾驶员正在执行运送旅客的任务。

1959年11月4日，苏联飞行专家巴拉洛夫同志与我省民航飞行工作人员进行高级飞行技术驾驶交流。

1960年，成都双流机场，乘客通过简陋的梯子登机。

1987年，中国民航管理体制改革在成都试点。成都双流机场成为中国民航第一家独立核算、自负盈亏、财务计划包干的经理负责制机场。1995年更名为“成都双流国际机场”。

中国民用航空是一个不足百年历史的运输行业。随着全球经济一体化进程加快，四川民航运输业呈现出迅猛发展态势。

1989年，在拉萨飞往成都的航班上，乘务员热情地给旅客介绍成都的人文旅游。

1989年，旅客们正在拉萨机场登机飞往成都。民族团结的“金桥” 。成都——拉萨航线，自1965年正式开通以来，一直保持安全，优质服务记录。

1989年，成都双流机场的货运员正在将货物搬运上飞机。

1989年，成都双流机场航站楼的工作人员在日夜忙碌。

2003年，成都双流国际机场成为继北京、上海浦东、广州之后大陆第四个配备II类盲降系统的机场。2009年， 成为全国第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。2012年，成都双流国际机场二号航站楼正式运行。该年度旅客吞吐量达到31,595,130人次，是中国第五个、中西部唯一一个全年客运吞吐量超过3000万人次的机场，并且204.6万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首。

2015年，全国20对“95后”双胞胎共同追逐航天梦。四川西南航空专修学院A330客舱服务实训室，一对双胞胎在进行服务训练。

2013年以来,成都双流国际机场国际航线增长迅猛，相继新开通了旧金山伦敦、法兰克福、巴黎、墨尔本、多哈、莫斯科、毛里求斯等国际(地区)航线89条(其中定期直飞41条)，国际(地区)通航城市74个，航线网络覆盖北美欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市，实现了澳洲、北美及非洲“零”的突破，成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

2016年成都天府国际机场开工建设。2021年6月27日正式通航。通航两年来，成都天府国际机场国际(地区)定期直飞客运航线已增至35条、周出入境航班392架次。2023年1—5月，天府国际机场旅客吞吐量1583.5万人次，排名提升至全国机场第8位、创下通航投运以来的最好成绩。

2021年，新建成投运的成都天府国际机场2座航站楼，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求.。

图据 C视觉 文字 吴传明

每一张老照片，都是历史的缩影。

在四川日报，有这样一个群体，他们始终用影像记录着历史变迁，用镜头见证时代发展。他们有一个共同的名字——摄影记者。

弹指一挥间，伴随着无数次清脆的快门声，几十位新老摄影记者为创刊超过70年的四川日报留下了数万幅珍贵的历史影像。

我们在收集、整理、归纳C视觉影像数据库历史影像的同时，推出定期更新的历史影像栏目——《珍档》，这里的每一张老照片都承载一段历史记忆，讲述一个动人故事，感受一种时代脉动，您能阅读到一部记录四川发展变迁的历史相册。

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