中国青年网怀化8月2日电（记者 梁文艳）“发现最美铁路·走进大美张吉怀”网络宣传活动在怀化启动，来自中央和湖南省内主流网络媒体记者、网络正能量宣传骨干等组成的“发现团”，走进张吉怀高铁及沿线地区，开启为期4天的发现之旅。

(资料图片仅供参考)

8月1日上午，在举行启动仪式后，记者随“发现团”先后来到怀化机务段、怀化南综合维修基地、动车组实训模拟等地进行实地采访，了解张吉怀高铁“幕后的故事”。

检修现场最美身影

当记者戴上安全帽走进检修自动化车间，映入眼帘的是检修人员在和谐号列车的各个部位进行检修作业。检修车间探伤工申治化告诉记者，“我正在擦拭的是‘车钩’，在检修解体作业前，需首先将‘车钩’各个部分进行清洁，检查是否有裂痕，倘若有裂痕会对列车行车安全造成巨大影响。”

在检修车间里，申治化正在清除机车钩舌表面油污，做探伤准备。中国青年网记者梁文艳 摄

走进检修库内，映入眼帘的是高至库顶的10多层智能化立体仓库，一旁的怀西配送组库管员侯建斌，坐在电脑前轻点几下鼠标，机械臂就会从10多层高的货架上，自动把需要的配件输送到出货口。他用手持扫码机确认数量后，将配件交给领料人员，轻松完成发料任务。

检修车间职工利用立体仓库实现智能领取配件。中国青年网记者梁文艳 摄

侯建斌告诉记者，近些年来，立体仓库因为其超大容量的货物存储量和高效的作业流程而受到现代仓储业的青睐。立体仓库通过库位二维码和物料码实现了800多种配件精准定位和智能管理，克服了手工台账和人工盘点存在的耗时费力、易出差错等弊端。因为它的数据与检修综合管理系统互联互通，还实现了检修成本的实时核算。

在检修车间内，一名职工正在对机车走行部开展范围检查。中国青年网记者梁文艳 摄

除立体仓库之外，检修库内还配置了零小配件管理系统、智能工具管理系统等先进装备，物料配件管理更智能化、规范化，提高了机车检修装备水平。在高科技助力下，劳动用工减少12％，劳产率上升137％。

一名职工正在对机车受电弓做升弓试验。中国青年网记者梁文艳 摄

移动的“高铁驾校”

火车跑得快，全靠车头带。动车跑得稳，司机最关键。那么，如何成为一名合格的动车组司机（一般叫法：高铁司机）呢？“要想成为一名动车组列车司机，要进行一系列的业务理论培训（操纵和应急处置的培训）和日常的技能学习，等掌握了一定的技术，还要进行考试及测试。”广州局集团公司怀化机务段高铁车间技术员陈小云告诉记者。

据记者了解，在五年时间里，动车组司机需要经历系统性培养和针对性教导，从最基本的拜师仪式、现场培训、日常学习、针对性培训以及模拟仿真模拟驾驶舱等流程。在高铁运用车间，眼前有一处外观像集装箱的的地方引起记者的注意。经过采访得知，此处的集装箱是“仿真模拟驾驶舱”，每一个驾驶舱都有不同的高铁型号，如“和谐号”和“复兴号”。在“仿真模拟驾驶舱”内部，除了基本操纵台，还有三维实景大屏和可随时设置各类参数系统服务器。

在仿真模拟驾驶舱内，一名“发现团”成员在工作人员的指导下体验模拟驾驶高铁。 中国青年网记者梁文艳 摄

高铁司机濮声龙告诉记者，“高铁操纵容不得毫厘闪失，我们不能在高铁列车上做试验。自从有了仿真模拟驾驶舱后，我们就有了锻炼学习的机会，这对我们快速掌握业务技能帮助非常大。”