据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年6月车质网共受理车主有效投诉信息14,236宗（其中含4宗针对第三方平台投诉，2宗后装轮胎投诉），再创年内新高，环比上涨8.3%，同比上涨24.9%。今年上半年累计投诉量达67,776宗，较去年同期上涨13.9%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及724款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型119款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复13,723条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

【资料图】

6月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，部分自主品牌车型投诉量出现短期异常增多，带动月投诉量再上新台阶，达到历史第二高点。从典型投诉问题来看， “影音系统故障”卷土重来，榜单中涉及车型多达7款。另外，“仪表台开裂”和“部件老化”这两类问题依旧频繁现身榜单。相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题大多为“系统升级问题”，投诉多来自部分自主和日系品牌车型。

本月国内汽车投诉数据看点：

6月，自主品牌投诉量和占比持续攀升，达到了近五年来的最高点，其中投诉量环比上涨约14.2%，投诉占比提高3.1个百分点。合资品牌的投诉量较5月份也略有提升，但投诉占比有所下降。相比之下，进口品牌的投诉量和占比双双回落。

本月除自主品牌投诉量环比大幅提升外，美系、日系和欧系品牌投诉也出现一定增长，其中日系品牌涨幅较大，环比上涨6.2%，力压德系品牌成为投诉占比第二高的国别品牌。反观其余各国别品牌，本月投诉量环比均有所下滑，其中法系品牌投诉量降幅最大，较5月份下降了39.2%。

从车型属性来看，本月中大型车投诉量延续了上个月的涨势，环比上涨约33%，投诉来自部分自主品牌新能源车型。值得注意的是，本月SUV车型投诉量迎来爆发，环比上涨44.8%，投诉量创造了年内最高纪录，投诉增量来自于部分日系和自主品牌车型。

本月2021款车型的投诉量出现大幅增长，较5月份上涨91.8%，投诉增量来自某自主品牌新能源车型。值得注意的是，2023款车型投诉量首次突破千宗，跻身第一阵营，投诉量环比上涨约29%，投诉大多集中在自主品牌新能源车型。

本月插电混合动力车型投诉量持续爆发，环比呈现出翻倍式增长，投诉占比已超过总量的1/3，较5月份提高20.5个百分点。相比之下，其余车型的投诉量环比均出现不同程度的回落，其中纯电动车型降幅最大，较5月份下降53.8%。

车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。6月份，单纯质量问题投诉量大幅回升，环比上涨16.1%，刷新了近一年来的最高纪录。本月服务问题投诉量结束“三连跌”后出现反弹，较5月份上涨94.2%，达到年内最高点。相比之下，其他问题虽然投诉量环比略有下降，但仍保持着较大的体量。

在6月份车质网受理的质量投诉中，发动机/电动机投诉故障数和占比迎来逆势增长，占比较5月份提高13.2个百分点，投诉问题集中在“混动模式故障”。此外，转向系统投诉故障数环比也出现微增，占比提高了0.5个百分点。

6月份的服务问题中，格局再次被打破，服务收费、销售欺诈和服务流程不完善“三分天下”，占比之和超过了总量的七成。其中服务收费投诉问题点环比暴涨3.6倍，一举成为占比最高的服务问题，具体表现为“变更价格”，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

6月份的其他问题中，“价格变动”依旧占据绝大部分投诉份额，占比较5月份提高了3个百分点。“疑似减配”投诉问题点本月也略有增长，环比上涨16.5%。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2023年6月份共有6,891宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，6月份投诉回复率达100%的车企共68家，较上月增加7家，另有12家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。