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7月25日，因两次被高铁乘务员提醒“管好孩子”，女作家苏小懒向12306投诉，并呼吁公众对婴幼儿家庭要有包容度。铁路部门表示，是乘务员安全宣传不到位，造成误会。

7月26日，苏小懒自称遭到网暴，解释自己感觉被冒犯的原因：“如果有人不经你的同意、请求，直接给你提建议——就是冒犯；乘务员不是善意提醒。”

事件发酵后，微博新闻评论区对立情绪明显。部分家长支持苏小懒，认为婴幼儿缺乏自控力，有人不能容忍小孩是厌童症作怪。另一部分网友则表示“矫情”，乘务员提醒是职责使然，不应该小题大做。

“熊孩子”VS“厌童”，折射出公共空间治理难题。火车、高铁上人与人的空间资源相互挤占，难免发生摩擦，大声喧哗、手机外放、霸占座位种种行为令人不悦。遗憾的是，对此类不文明行为的规制通常止步于个人素质与公民道德层面，只有不听劝阻、严重影响列车秩序的行为才可能动用《治安管理处罚法》。

提示不等于冒犯。从人的角度看，乘务员没有执法权，安全提示是他们履行列车上安保义务的必要措施。2017年，中国铁路总公司制定《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》，乘务员化解矛盾只能通过宣传、解释和疏导，努力营造文明和谐的旅行环境。大众换个场景就会理解这是再正常不过的事。比如，公交车广播“给老人让座”、商场卫生间摆放“地板湿滑”提示板、国家反诈公益短信，绝大多数人不会觉得被冒犯，反而会感谢对方敬业负责。相反，若乘务员例行工作不到位，任由孩子跑动、哭闹，摔着了、烫着了，一样会被投诉，提示总比不提示要好。

多包容，少对立，共建生育友好型社会。近年来，隔壁韩国厌童现象极端化，商场等营业场所为讨好不愿生育的年轻人，设立无儿童区，或者明示“儿童禁入”，进一步加剧少子化。横向对比，中国年轻人离“厌童症”尚远，我们歧视儿童吗？不，只是反感“熊家长”总以“孩子还小不懂事”纵容“熊孩子”胡闹。简单粗暴地给他人贴标签，无疑会在社交网络放大群体对立，成为自媒体营销的新流量密码。解决问题永远比放大问题有效，构建生育友好型社会需要群策群力。

铁路系统应当平衡各方出行需求。一方面要宣传旅客出行文明，萍水相逢，文明作伴，一碗水端平地提示所有人，配备乘警维护车内秩序。另一方面要优化供给侧，创新个性化、差异化服务。最近“卧铺女性拼团”走红，此前60岁老人优先分配下铺好评如潮，今年4月以来，多趟复兴号智能动车组列车专门设有静音车厢，同理，设置儿童车厢、家庭包厢不妨一试。

向着文明坐标前进，撕裂共识、群体对立背道而驰，换位思考、互相体谅越走越近。