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近日，广汽丰田公布了刚刚过去的5月份的销量成绩，共卖出77534台，甚至不到比亚迪的三分之一多（超24万台）。去年5月份，广汽丰田卖出了83800台，今年则同比下降了7%多一点，虽然额度不大，但终归是同比下滑，考虑到丰田乃是世界第一大汽车制造商，这样的成绩说实话并不好看。

让人疑惑的是，广汽丰田宣称今年5月销量同比增长了10.7%，跟前面同比下滑7%的计算结果有很大出入。

而如果是环比，今年4月其卖出了77009台，简单计算后可知，环比虽有增长，但幅度有限，仅为不到1%，也不够10%，所以，这个同比增长10.7%到底是怎么得来的呢？

今年5月销量

今年4月销量

去年5月销量

更有意思的是，广汽丰田此次并未公布具体车型的销售量，旗下的凯美瑞、汉兰达和赛那三款支柱车型共卖出31645台，这其中凯瑞瑞定然占了大头，而汉兰达和赛那，随着国产新能源中大型SUV、MPV的出现，早已不复昔日荣光。

数据显示，今年汉兰达4月卖出4992台，3月为4170台，而2月为4674台，也就说该车已连续3个月不足5000台销量，要知道这款车之前可是加价才能买到，相比之下，赛那处境反而要好一些，但也远远被腾势D9甩在了后方。

当然，5月份广汽丰田也要拿得出手的成绩，那就是锋兰达，卖出了14509台，创下销量新高，这款车定位于入门级紧凑SUV，去年上市，价格本身并不贵，加上目前已有一定的优惠，卖得好也就在情理之中了。

自 快科技